在大学生云报7月10日讯（通讯员 罗京）为深化铁路设备监测技术研究，助力铁路运输安全保障，武汉铁路职业技术学院智测先锋青年大学生团队于 7 月 9 日至 10 日在信阳电务段开展道岔转换力监测项目实践，以专业所长赋能铁路设备监测领域创新。道岔作为铁路轨道上的关键转换设备，其转换力的稳定直接关系到列车变轨的平稳性与安全性，一旦出现异常可能引发脱轨、晚点等严重问题。此次实践既是团队将专业理论转化为实践能力的重要尝试，更是青年学子助力铁路安全运维的生动实践。

理论筑基：深入学习铁路信号系统，研讨监测技术细节

7月9日，实践活动首日，智测先锋团队在信阳电务段技术骨干的带领下，开启了对铁路信号系统原理的系统性学习。铁路信号系统是列车运行的 “神经中枢”，而道岔设备作为其中的核心部件，其伸缩力的精准监测是保障列车安全通行的关键环节。

在段部会议室，从事铁路信号技术研究 20 余年的李工程师，通过一套先进的道岔模拟仿真系统，向团队成员详细拆解了道岔设备的运行机制。“道岔转换力就像人的‘关节弹力’，过松或过紧都会出问题。” 李工程师以生动的类比切入，结合 2023 年某线路因道岔转换力异常导致列车临时停车的案例，深入剖析了伸缩力波动对铁路安全的潜在影响 —— 轻则造成列车运行卡顿，重则引发轨道变形，危及行车安全。他展示的历史数据图表中，清晰呈现了转换力超出阈值（通常为 ±5% 设计值）时，设备故障率会上升 30% 以上的统计结果，让团队成员对监测工作的重要性有了更直观的认识。

▲图为团队成员向工人师傅请教仿真系统的运行机制

数据比对：优化监测系统参数，完善理论模型

首日下午，团队转入数据比对环节。成员们将自主研发监测仪器的实验室模拟数据，与信阳电务段近半年的道岔转换力实际运行数据进行系统比对，旨在验证仪器的稳定性与准确性。

实验室模拟数据来自团队搭建的道岔模拟测试平台，该平台可模拟 12 种不同工况下的道岔运行状态，包括不同列车时速（80km/h、120km/h、160km/h）、不同轨温（-10℃至 40℃）对转换力的影响。而电务段提供的实际数据则涵盖了信阳地区多雨、高温、强风等复杂天气条件下的道岔表现。

▲图为团队成员将设备系统数据与模拟数据进行比对

实践感悟：融合理论与实践，传承铁路精神勇担责任

此次为期两天的实践活动，让智测先锋团队深刻体会到 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。团队成员不仅将课堂上学到的传感器原理、数据处理算法等知识应用于实践，更在与铁路一线工作者的交流中，读懂了 “严谨细致、精益求精” 的铁路精神。

“李工程师为了一个数据偏差，翻出 5 年的历史记录逐行核对；陈师傅安装设备时，用水平仪反复校准 3 次才放心。” 团队成员张宇在实践日志中写道，“这些细节让我明白，铁路安全不是一句口号，而是由无数个精准的数据和规范的操作堆砌而成。”

▲图为团队成员现场测试合影

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