在青海省果洛藏族自治州玛沁县平均海拔4300米的高原上，一群来自长沙理工大学交通运输工程学院的硕博研究生，将科研实验搬到了冰雪冻土之间，用实际行动诠释新时代“交通青年”的责任与担当。2025年7月18日至7月25日，长沙理工大学研究生暑期专业实践团在交通运输部多年冻土研究观测基地开展了为期一周的高原科研与社会实践活动，完成了高性能沥青材料的暴露实验布设和道路病害调研任务。

（图1） 长沙理工大学研究生暑期专业实践团团队合照

千里征程：科研不是纸上谈兵，而是脚下实干

从长沙到青海，数千公里的旅程，三辆载满设备与希望的皮卡车驶入高原腹地。此次由长沙理工大学交通运输工程领域的硕博研究生组成的暑期专业实践团，不同于以往“调研式”的社会实践，他们以实际科研任务为导向，带着自研高性能沥青材料深入冻土区，前往交通运输部青海冻土观测研究基地，开展为期一年的材料暴露试验。这些平均年龄不过二十四岁的研究生们，不是在实验室重复试验公式，而是实打实地走进最真实、最极端的应用环境中，验证科研成果的可行性与前沿性。“在高原冻土路面上做科研，才真正理解我们书本中那句‘交通强国，科技先行’的分量。”硕士研究生雷若晨说道。

（图2）长沙理工大学研究生雷若晨开展沥青紫外老化试验

青年所向，责任所在

本次实践团的核心任务，是在高海拔冻土地区搭建材料实验平台，进行紫外老化、温差疲劳、冻融循环等多维度测试，同时也调研区域交通基础设施现状及冻土区道路病害发展特征。队员们不仅是科研参与者，更是道路问题的发现者与解决方案的提出者。高原道路常因多年冻土反复冻融出现“搓衣板路”“热融沉陷”等问题。团队成员刘杜洋表示：“高原不是课本里的抽象概念，而是一场实实在在的工程挑战。道路病害不是‘修修补补’可以解决的，材料与结构的根本创新才是我们交通青年的使命。”在实践过程中，青年学子主动承担测量、布点、材料安置、气象数据采集等任务，现场操作不再只是旁观者，而是真正将“研究生”转化为“科研战斗员”，把技术创新落到高原冻土每一寸路基之上。

（图3） 长沙理工大学葛冬冬教授带领学生开展沥青混合料真实模拟试验

在高原筑梦，为“天路”披甲

G214国道是穿越青藏高原的重要通道，也是我国高原交通建设技术集中体现的缩影。此次长沙理工大学研究生团队带来的高性能沥青材料，采用自研宽温域改性技术，旨在应对青藏地区巨大昼夜温差、紫外辐射强烈与冻融循环频繁等多重挑战。“我们的沥青材料可以在零下三四十度不脆裂，在高温条件下也不容易产生车辙。”成员史丽雯介绍说，“这次暴露实验收集的数据，将支撑我们进一步改良材料配比与性能调控手段，为青藏高原量身定制最合适的‘公路铠甲’。”研究生们分批次将材料样品搬运至高原观测站指定位置，稀薄的空气中，每一步都如负重登山。他们把科研仪器架设在碎石之上，把材料嵌入冻土之间，把青春的热血灌注到祖国的高原交通主干线上。

高原风雪见初心，科研报国正当时

“高原强紫外、极寒、缺氧、低气压……每一个条件都让人难以忍受，但我们是交通青年，越是艰难处，越是我们的舞台。”队员们在简易营地中，记录着实验数据，撰写着调研日志，也记录着属于他们这一代科研青年的使命履历。作为服务国家西部大开发和交通强国战略的重要实践项目，本次长沙理工大学研究生暑期专业实践团不仅完成了科研与调研任务，也通过亲历一线，锤炼了交通青年科研报国、吃苦耐劳的精神品质。“我们不只是将科研结果放进论文，还要把成果落到祖国最需要的地方。”团队指导教师葛冬冬教授表示，“这批研究生正在用行动践行新时代工科人才的培养目标：既能做理论创新，也能走进工地、扎根高原，服务实际工程。”

（图4） 长沙理工大学葛冬冬教授（右2）带领学生调研G6高速病害

一场高原之行，一段青春注脚

这不是一次普通的实践活动，而是一场青春的奔赴，是一次对工程理想的深情告白。在4300米的高原上，这群来自长沙理工大学的青年研究生们，正以实际行动书写着属于交通青年的奋进篇章。未来，基于本次暴露实验与实地调研积累的数据成果，他们将继续优化材料设计、推进冻土区公路病害治理研究，用更加坚实的技术支持，守护冰峰之上的“天路”通畅长久。

（图5） 团队在试验基地开展沥青混合料暴露试验

科研因青年而充满希望，道路因青年而更加坚实。交通的未来，由这一代研究生们以智慧与奋斗铺就。他们是高原上的“筑路者”，是科研前沿的“创新者”，更是新时代交通强国梦的“追梦者”。

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