南通大学“城市冷廊建设团队”赴苏州开展冷岛网络识别与碳减排潜力评估实践

发布时间:2026-08-24 17:54   来源:大学生云报 | 吴宇杰   阅读 1.2万+一键复制本页标题和网址

新闻报道

江海大地之上,一群青年学子正以脚步丈量城市热环境,以数据探寻气候韧性的答案。2026年暑期,南通大学地理科学学院“城市冷廊建设团队”紧扣国家《“十四五”城乡人居环境整治提升规划》与“双碳”战略目标,以苏州为研究对象,综合运用遥感、GIS、电路理论模型与实地考察相结合的方法,开展“城市冷岛网络空间识别与碳减排潜力的量化评估”社会实践。团队成员历时一个多月,从室内建模到野外勘测,从数据处理到成果转化,走出了一条“理论—技术—实践”深度融合的探索之路。

线上建模:用数据“透视”城市热环境

城市热岛效应加剧、极端高温频发,现有冷岛空间分布破碎、连通性不足,冷空气难以有效扩散至热负荷区。苏州作为长三角典型高密度城市,水体密布、蓝绿空间交错,但高强度开发导致冷岛被割裂。如何科学识别降温廊道、打通冷空气流动的“堵点”与“瓶颈”,成为团队亟待攻克的核心课题。

7月10日至18日,团队集中开展室内分析与建模工作。成员们收集了苏州Landsat 8遥感影像、土地利用数据、OpenStreetMap建筑轮廓、工业热源分布及路网POI等多元数据,建立空间数据库。基于遥感影像反演地表温度,以“均值−1倍标准差”提取冷岛斑块,采用MSPA形态学空间格局分析筛选核心冷源。随后选取NDVI、建筑密度、距水体距离、工业热源等阻力因子,利用地理探测器量化各因子对冷空气扩散的贡献权重,加权叠加生成综合阻力面。最终,以核心冷源为源点、综合阻力面为成本,运用最小累积成本模型(MCR)和电路理论模拟冷空气扩散路径与电流密度,提取降温廊道,识别瓶颈点与障碍点。

实地勘测:用脚步“验证”模型精度

理论模型需要在真实空间中接受检验。7月19日至20日,团队奔赴苏州,开展为期两天的实地考察。

7月19日下午,团队首先考察金鸡湖—独墅湖环湖绿道。队员们手持红外测温仪,沿湖记录植被覆盖率、地表材质、铺装类型及行人热舒适度,并随机访谈游客与周边居民,了解其对夏季户外热舒适度的主观感受。“金鸡湖周边绿化很好,但走到硬质广场明显感觉更热。”一位受访游客这样反馈。

7月20日,团队沿上方山—石湖—古城区运河水岸徒步,实测廊道连通性是否被道路、围墙、硬质堤岸阻断。手持红外测温仪采集不同点位地表温度,记录下垫面类型、建筑密度、硬质铺装比例及可改造空间条件。“模型识别出这里是一条关键廊道,但现场发现一段硬质堤岸完全阻断了冷空气向内侧渗透。”团队成员在考察笔记中写道。

数据处理:用分析“校准”优化方案

实地考察结束后,团队进入数据整合与成果产出阶段。成员们将室内建模数据与实地考察记录进行系统比对和处理,把遥感反演的温度数据、现场实测的地表温度记录、下垫面类型信息及居民访谈反馈整合进同一套地理信息框架中。通过叠加分析,核对了不同点位模型预测与实测数据的对应关系,逐步剔除了受局部微气候干扰的异常值,使冷廊网络的空间落位更加贴合苏州实际。

展望:让成果“落地”为城市治理方案

从遥感影像的像素到苏州街巷的温度,从电路理论的模型到可实施的改造方案,从线上一个月的反复推演到线下三天的烈日奔波,"城市冷廊建设团队"的每一位成员始终将专业所学与国家所需紧密相连——室内用软件逐像素反演温度、逐网格构建阻力面,室外用红外测温仪记录每处点位温差、用脚步验证每条廊道连通状况,让冷廊从抽象的空间线条变为连接蓝绿空间、服务高温敏感人群的清凉纽带。知行合一,方显青年担当;城市热环境治理任重道远,但这支年轻队伍用行动证明,青年学子不仅是时代的观察者,更是解决问题的参与者和创造者。未来,团队将继续深耕城市气候韧性研究,以地理学人的专业视野与赤子之心,为建设更加宜居、更有韧性的城市家园持续贡献青春力量。


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