铁路“平改立”及近接施工安全管控领域近日传来喜讯。武昌理工学院“安轨智控”科创团队历经多年技术攻关，成功研发出“星护铁线”施工安全智能管控系统，以青年智慧破解铁路施工安全管控行业难题。

对照ISO 31000风险管理标准要求，“安轨智控”团队深入铁路施工一线开展调研，走访中铁十四局、中铁十八局等多家施工单位，访谈行业专家及一线项目负责人数十人，发现当前铁路结构安全监测领域集中暴露出三大行业顽疾：人工巡检存在大量监测盲区，无法实现24小时连续动态监测，隧道、围挡等区域微小渐进式形变难以及时发现；固定阈值报警抗干扰能力差，误报率超过60%，频繁虚假报警使运维人员产生麻痹心理，真实险情出现时易错失黄金救援时间；轨道调整完全依靠人工经验，一旦判断失误极有可能引发列车脱轨等严重安全事故。

▲图为”安轨智控“科创团队成员在铁路施工一线开展调研

针对上述痛点，团队成功研发三大核心创新技术。智能移动端通过层次分析法与灰色综合评价模型，实现危险源量化分级与动态评估，为系统量化评估和风险管控提供科学依据。多传感器自动化监测系统创新采用“波形指纹”智能识别思路，建立标准波形模板库，通过时域峰值、频域主频、波形相关系数等特征比对，智能区分列车正常扰动与结构异常，误报率降低78.6%。地质预报信息管理系统基于空间几何与力学模型，输入支墩实测沉降与水平位移数据，自动解算各铰接点位移值，实时给出毫米级调轨建议，实现从“经验盲调”到“毫米级精调”的根本性转变。

项目团队共11名核心成员。项目总负责人王涵任职于北斗+云高精度变形监测湖北省工程研究中心，统筹项目全生命周期规划与资源调配，累计排查线上故障20余起对。陈泽睿深耕信号处理与底层算法研发；夏金霜专注北斗定域评估、波形特征比对、铰接点位移解算三大核心算法迭代。于永蕊、张梦涵分别负责移动端与管理端、组态监测端开发，完成系统底层架构搭建与多设备协议适配。曾泓杰对接各类传感器与北斗采集设备，完成17类硬件协议适配调试与3处现场软硬件联调。孙甜甜负责施工全周期数据采集分析与风险评估报告输出；朱镜涵驻平改立工程现场，负责系统部署与一线人员实操培训。樊帆对接中铁十四局等多家单位，编制14套合作方案、落地3项产学研项目；张玲慧完成行业调研与商业方案编制。左钧晖统筹投融资测算与成本收益分析。同时，项目获得安庆教授等指导教师全程把控技术路线与研发方向。并且在团队的共同努力下，项目已拥有5项发明专利。

项目成果的社会效益尤为突出。在安全保障方面，系统在蒙华铁路MHTJ-23标段长达5年的应用中，累计监测重大安全隐患18次、一般安全隐患49次，有效避免了潜在行车安全事故。2025年团队与蒙华铁路管理方签署合作协议，综合创造经济效益约2至3亿元，并通过吸纳当地劳动力、培训技术人员等方式，带动地方收入年均增长约5%。系统核心技术100%自主可控，成功突破波形特征比对预警、铰接点位移解算等长期被国外监测软件垄断的关键技术，从源头保障了铁路施工与运营数据安全。

在人才培养方面，项目依托高校资源与20余所高校共建产学研实训基地，每年培养复合型技术人才超700人次，有效缓解了铁路施工安全监测领域长期存在的“人才缺口”。在科普教育方面，团队积极履行社会责任，走入30余所中小学课堂开展北斗科普活动，其中乡镇小学11所，激发青少年科技创新兴趣，助力国家北斗教育普及。▲图为”安轨智控“科创团队总负责人王涵开展的北斗科普活动

项目团队下一步将持续深耕“平改立”细分赛道，拓展地铁、市政下穿等场景，发布AI决策V4.0全流程系统并牵头制定行业标准，持续为交通强国建设贡献青年力量。

撰文 | 樊帆

图片 | 左钧晖

审核 | 王涵 刘梓衡

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