为扎实开展暑期“三下乡”社会实践，助力“百千万工程”落地实施，7月15日，湛江科技学院青年学子组成的“晨曦”社会实践团走进江门市台山市斗山镇陈宜禧广场，围绕新宁铁路旧址开展专项调研工作。实践队伍通过实地走访文化阵地、查阅历史资料、与本地居民深入交流等方式，追溯新宁铁路百年发展脉络，感悟华侨实业救国的家国情怀，积极探寻历史旧址活化利用的有效路径。

一、场地寻迹：承载侨乡铁路记忆的文化阵地

陈宜禧广场坐落于斗山镇圩镇核心区域，原址为新宁铁路斗山终点站与火车掉头转盘旧址，是当地推进美丽圩镇提质升级的重点民生工程。整体以新宁铁路发展脉络为设计主线，兼具史料展示、居民休闲、文化宣传多重功能。

广场中央矗立陈宜禧全身铜像——左手拄拐杖、右手插腰，用凝重的眼神注视前方，后方复原铁轨搭配复刻蒸汽火车造型。两侧布设铁路历史展板与复古站牌，还原了近代新宁铁路风貌，是基层的重要文化阵地。

▲图为陈宜禧广场斗山转车盘景观。斗山镇 供图

二、史料研读：乡贤自筹铁路的爱国壮举

实践队伍分区记录广场景观、图文展板与历史遗存，系统梳理长廊记载的新宁铁路建设历程。史料记载，陈宜禧是斗山本土乡贤，1844年出生，是斗山镇六村美塘村人。16岁前往美国西雅图谋生，在美国从事铁路建设达40年之久，积累了丰富的筑路经验与海外侨胞资源。1904年，时年60岁的陈宜禧归国兴办实业，立下“不收洋股、不借洋款、不雇洋工”的筑路初心，奔走海内外联络侨胞筹集建设资金。1905年宁阳铁路公司成立，1906年新宁铁路建设获批并开始动工，分三段建设，1920年建成，全长140多公里，是近代中国第一条由华侨自筹资金、自主设计修建的民营铁路。

陈宜禧在美国功成名就，却放弃优越生活回到家乡，历尽艰辛14年筑成铁路，源于他发自内心的富乡强国的热忱和执着。他曾慷慨陈词：“以中国人之资本，筑中国人之铁路；以中国人之学力，建中国人之工程；以中国人之力量，创中国铁路史之奇功。”铁路全线通车后，打通沿线商贸流通渠道，带动斗山圩长久繁荣。

▲图为陈宜禧广场景观。罗锦冰 供图

三、乡老访谈：口述往事感受侨胞赤子心

为丰富调研材料，实践团在广场休憩区域与多位本地长者深入交流。长者结合自身成长经历，讲述铁路通车前后斗山交通、集市业态的巨大变化，让队员们深受触动。

据介绍，抗战期间为防日军利用铁路推进，新宁铁路被分段拆除。但纵使轨道不复，以陈宜禧为代表的华侨“开拓进取、艰苦奋斗、爱国爱乡、无私奉献”的精神，却在侨乡代代相传。

▲图为采访当地长者。黄圣欣 供图

四、实地研判：赓续华侨精神的时代价值

宽敞干净的陈宜禧广场上，散步居民与孩童错落其间，复刻火车与铜像静静伫立，串联起跨越百年的侨乡发展脉络。陈宜禧广场的规划兼顾了文脉保护、群众休闲与文旅交流多方需求，成为当地新时代文明实践重点阵地。同时，体现了当地政府对历史文脉保护与文化传承的重视，为同类历史旧址活化提供了参考。通过调研走访，更加明白青年学子当主动寻访侨乡历史、走访乡民记录本土文脉，让陈宜禧先生自立自强的爱国精神代代相传，让百年侨乡故事持续焕发新生。

▲图为“晨曦”实践团调研集体合影。郑丽娜 供图

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审定：罗锦冰    责编：陈晓红 + 投诉举报