近日，长沙理工大学交通运输工程学院研究生暑期实践团队聚焦城市交通“毛细血管”——出租汽车行业，历时半月，深入长沙、株洲、湘潭三市重点区域，通过乘车问询、乘客满意度调查、驻点观测等多元方式，开展行业运营现状与服务质量专项调研。团队累计回收驾驶员有效问卷500余份、乘客问卷600余份，完成数十小时驻点观测，形成三组调研发现，为长株潭出租汽车行业高质量发展提供了扎实的数据支撑。

图为长沙理工大学交通学院研究生暑期实践团大合照

乘车问询：驾驶员收入承压，平台抽成透明度亟待提升

清晨七点半，长沙理工大学南门，九名身着校文化衫的研究生整装待发。他们分头奔赴三市街头，以普通乘客身份上车，与驾驶员从日常聊起，逐步深入收入与运营等核心议题。

调研发现，驾驶员反馈高度集中于两点：一是日均接单量明显下滑，到手收入普遍偏低；二是平台计价规则频繁调整，抽成比例不透明，从业安全感亟待提升。“一天跑十几个小时，一单抽走将近三分之一”，成为多位驾驶员反映的高频问题。

图为司机问询调查

问卷调查：乘客满意度较高，但但驾驶员情绪存在“隐性传导”

在面向乘客的满意度调查中，超七成受访者对车内卫生、服务态度与安全驾驶表示满意。但值得关注的是，约三成乘客表示“偶尔感受到”驾驶员的负面情绪。部分乘客反映，司机因单价偏低或接单距离过远而产生抱怨情绪，虽不影响行车安全，却通过服务过程形成“隐性传导”，成为影响乘车体验的深层变量。这一发现揭示了驾驶员生存压力与服务质量之间的微妙关联。

图为乘客满意度调查

驻点观测：运力错配与合规短板并存

在交通枢纽、核心商圈及学校周边，团队成员顶着烈日开展驻点观测，详细记录巡游车空载率与网约车合规情况。两组核心数据引发团队深思：平峰期巡游车空载率达51%，即便在高峰期也高达47%，意味着近半数车辆处于“空跑”状态，运力投放与出行需求之间存在明显的结构性错配；网约车合规率仅约57%，近半数车辆属“有人证、无车证”的非合规运营，不仅影响行业公平竞争，也给执法监管带来较大压力。

“纸上得来终觉浅。真正走上街头，才理解这个行业面临的矛盾有多具体。”一名团队成员在数据汇总时感慨。另一名成员则表示：“此前难以想象合规率不到六成，司机无‘双证’上路既面临自身风险，也损害行业生态。”

图为驻点观测交通流

以专业调研服务行业治理，以青年视角回应民生关切

此次调研是长沙理工大学交通学院深化实践育人、引导研究生关注现实民生课题的缩影。目前，团队已完成全部数据整理与分析工作，正围绕平台抽成规范、运力动态调节、网约车合规化推进等方向撰写调研报告，力求将调研成果转化为可操作的政策建议，为行业管理部门优化监管、提升服务质量提供参考。

三座城市，数千组数据，几十段真实对话。长理研究生正以脚步和思考，在社会实践中锤炼专业本领，在服务社会中书写青年担当。

声明：凡来源或标记以“大学生云报”之内容均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，至发布之日起三日后方可原文转载，转载时请注明来源及有效联系方式。

审定：罗敏绮    责编：黄涛 + 投诉举报